Schimbătoare de căldură cu plăcipentru nave, pe care le numim schimbătoare de căldură marine, sunt utilizate în principal la navele de croazieră, navele cu GPL, navele portacontainere, vrachierele și navele de inginerie. Principalele aplicații includ sisteme centrale de răcire (răcire cu apă dulce la temperatură înaltă și joasă), răcire motor diesel, preîncălzire, răcire căptușeală cilindrului, răcire ulei lubrifiant, preîncălzire a păcurului greu, desalinizare a apei de mare etc.
În primul rând, principiul de funcționare a schimbătorului de căldură marin
Schimbătorul de căldură marin și structura generală a echipamentului schimbătorului de căldură sunt aceleași, din oțel inoxidabil, titan și altă tablă metalică rezistentă la coroziune, cu o turnare prin presare plată și cu proiectarea ondulației, în împrejurimile acestuia cu materiale sintetice. garnitura de etanșare din cauciuc, pentru a forma o „placă de transfer de căldură”. Numărul necesar de aceste plăci sunt drapate peste tijele de ghidare și suprapuse între cadrele fixe și mobile din tablă de oțel, care sunt ținute pe loc prin șuruburi. Mediul fluid la temperatură înaltă și mediul fluid la temperatură joasă sunt separate printr-o bucată de curgere interactivă pe calea de curgere formată între plăci pentru schimbul de căldură.
Deoarece este o operațiune oceanică, toate echipamentele trebuie să asigure stabilitatea, în timp ce schimbătorul de căldură marin are performanțe stabile, durată de viață lungă, instalare ușoară, amprentă mai mică și eficiență mai mare a schimbului de căldură, reducând în același timp scalarea; în plus, este utilizarea plăcii de titan material special, poate preveni apa de mare pentru coroziunea plăcii, extinde utilizarea ciclului, dintr-o perspectivă pe termen lung, economii de costuri. În industria marină, schimbătorul de căldură marin cu plăci de înaltă eficiență și calitate, sigur și fiabil, pentru funcționarea normală a turbinei navei joacă un rol important.
În al doilea rând, aplicația schimbătorului de căldură marin
1, Sistem de răcire, sistemul central de răcire este împărțit în apă dulce caldă la temperatură înaltă și sistem închis de apă dulce caldă la temperatură joasă. Primul este folosit pentru răcirea motorului principal, cel din urmă este folosit pentru răcirea apei proaspete fierbinți și a diferitelor răcitoare. Apa proaspătă caldă încălzită este răcită într-un răcitor central printr-un sistem deschis de apă de mare. Astfel, se folosește un singur răcitor cu apă de mare ca lichid de răcire, simplificând amenajarea sistemului de conducte de apă de mare. Conductele de apă de mare și de apă dulce sunt separate în sistemul central de răcire, rezultând mai puțină coroziune și conducte de apă dulce curată, costuri reduse de gestionare și fiabilitate puternică a sistemului; canalele de apă dulce la temperatură înaltă și la temperatură joasă răcesc diferite echipamente ale navei separat, făcând sistemul adaptabil și îmbunătățind performanța de lucru a echipamentului.
2, Sistemul de propulsie, inclusiv sistemul de ulei de lubrifiere, sistemul de apă cu manta (deschis și închis) sistem de combustibil și alte subsisteme de operare. Toate aceste sisteme sunt încălzite pe măsură ce se generează energie și temperatura este controlată folosind schimbătoare de căldură din cadrul sistemului pentru răcire. Prin transferul de căldură, căldura este transferată de la lichidul de răcire al motorului către apa care circulă a navei. În acest fel, lichidul de răcire a motorului este menținut în intervalul potrivit de temperatură pentru a evita deteriorarea motorului prin supraîncălzire și suprarăcire și, de asemenea, pentru a crește eficiența motorului.
3. Sistemele de apă dulce, pentru a produce apă dulce, utilizează condensatoare de apă de mare și evaporatoare cu manta, ambele fiind tipuri de schimbătoare de căldură. În generatorul de apă dulce, rolul principal al schimbătorului de căldură marin este de a desaliniza apa de mare prin transferul de căldură între apa de mare la temperatură înaltă și la presiune înaltă și apa dulce la temperatură joasă și la presiune scăzută, permițând sării din apa de mare să se condenseze și să se separe. . În plus, se poate realiza recuperarea căldurii, iar căldura reziduală generată poate fi reutilizată pentru a crește eficiența energetică. Prin urmare, aplicarea schimbătoarelor de căldură marine în generatoarele de apă dulce joacă un rol important în asigurarea siguranței vieții și a navigației pe mare.
